Honda CB1000R
Jak odblokować pełną moc w motocyklu Honda CB1000R?   Dla posiadaczy motocykla Honda CB1000R w wersji francuskiej, gdzie moc zablokowana jest do 106KM (78kW) mamy dobrą wiadomość: od niedawna wykonujemy zabieg odblokowania pełnej mocy silnika! Dzięki temu moc zmienia się z 106KM do katalogowych 125KM.    Zainteresowanych odblokowaniem pełnej mocy […]

Jak odblokować pełną moc w motocyklu Honda CB1000R?


Jak odblokować pełną moc w Honda CBR1000RR Fireblade z wersji francuskiej lub amerykańskiej?   Masz Hondę CBR1000RR FIreblade lub CBR600RR z lat 2007 – 2015? Ma zablokowaną moc? Jest w wersji francuskiej (FR) lub amerykańskiej (USA)?  Chcesz cieszyć się pełną mocą wersji europejskiej? Zadwoń do nas i umów się na […]

Jak odblokować pełną moc w Honda CBR1000RR Fireblade z wersji ...


Jak usunąć limiter ogranicznik prędkości w Yamaha MT-09 FZ-09 Tracer? Masz Yamahę MT-09? Wrzurza Cię, że nie możesz wykorzystać pełnej prędkości? Mamy świetną wiadomość: USUWAMY LIMITER PRĘDKOŚCI! Od dzisiaj mamy możliwość przeprogramowania fabrycznego sterownika silnika. Dzięki temu możemy usuwać limitery prędkości oraz zmieniać wiele innych ustawień – wyłączyć sondę lambda, […]

Jak usunąć limiter ogranicznik prędkości w Yamaha MT-09 FZ-09 Tracer?



Danny Kent z Leopard Racing Moto 3 Team używa quickshiftera Cordona   W tym sezonie Danny Kent z Leopard Racing Moto 3 Team wygrywa większość wyścigów i jest zdecydowanym liderem tabeli. Z przewagą 70 punktów nad rywalami ma największe szanse na zdobycie tytułu Mistrza Świata kategorii Moto 3.  Czy tak […]

Danny Kent z Leopard Racing Moto 3 Team używa quickshiftera ...


Odblokowanie pełnej mocy w Yamaha FZ1 z Francji   Tym razem zgłosił się do nas posiadacz ładnej, czarnej Yamahy FZ1 z 2007 roku. Motocykl miał jeden zasadniczy feler: francuska wersje mocy czyli fabryczne 106 KM. Wersja otwarta sprzedawana na pozostałych rynkach ma 150KM a więc różnica jest zasadnicza.   Początkowo […]

Odblokowanie pełnej mocy w Yamaha FZ1 z Francji


Odblokowanie pełnej mocy w Kawasaki GTR 1400 (Concours)
Odblokowanie pełnej mocy w Kawasaki GTR 1400 (Concours)   Jazda zablokowanym GTRem 1400 jest wprawdzie przyjemna ale skoro może być jeszcze przyjmeniejsza….. Trafił do nas GTR 1400 model 2013 pochodzący z Francji. Oficjalna moc silnika to 106KM, z czego na kole zmierzyliśmy ok. 86KM. Moc nie powala biorąc pod uwagę masę […]

Odblokowanie pełnej mocy w Kawasaki GTR 1400 (Concours)



Strojenie Hondy CBR600RR na sterowniku Motec M800   Tym razem „naprawiana” była u nas Honda CBR600RR kupiona od jednego z teamów MŚ Supersport ze sterownikiem Motec M800. Do motocykla włożony został silnik z „cywilnej” cebeerki, 2011. Oznacza to, że mapy paliwa są daleko od optimum. Kilka pomiarów na hamowni pokazało, […]

Strojenie Hondy CBR600RR na sterowniku Motec M800


Fabryczny shift assistant (quickshifter) BMW niszczy skrzynię biegów?   Klienci często pytają nas o opinię na temat urządzeń shift assistant (quickshifterów) montowanych fabrycznie w motocyklach BMW. Cóż, w tym przypadku najczęściej pokazujemy takie oto zdjęcia:   Ten korek oleju wykręcony został z BMW K1300R rocznik 2010. Niestety takie same opiłki […]

Fabryczny quickshifter BMW niszczy skrzynię biegów?


Moriwaki Moto3   Ostatnio trafiają do nas coraz ciekawsze motocykle – tym razem na chwilę gościliśmy Moriwaki w specyfikacji Moto3. Motocykl zaiste mikrego rozmiaru – wąskie opony, mały silnik, mały zbiornik…. Przeciętny Kowalski (nawet bez mięśnia piwnego) wygląda na nim jakby siedział na psie. Wszystko małe. Za to potencjał ma […]

Moriwaki Moto3



Quickshifter IRC czyli jak poznać podróbkę   Od kilku lat firma IRC ma w swojej ofercie quickshiftery*. Na początku firma oferowała czujniki produkowane przez firmę Cordona. Po jakimś czasie w firmie IRC powstał pomysł skopiowania koncepcji quickshiftera wypracowanego przez lata doświadczeń Cordony. W ten sposób powstał quickshifter IRC.   Poniżej […]

Quickshifter IRC czyli jak poznać podróbkę