Tym razem zgłosił się do nas posiadacz ładnej, czarnej Yamahy FZ1 z 2007 roku. Motocykl miał jeden zasadniczy feler: francuska wersje mocy czyli fabryczne 106 KM. Wersja otwarta sprzedawana na pozostałych rynkach ma 150KM a więc różnica jest zasadnicza.
Początkowo motocykl nie chciał do końca współpracować ale po pwenym czasie osiągneliśmy pełen sukces. Poniżej efekty.
Pomiar w wersji zablokowanej
Pomiar po odblokowaniu pełnej mocy
Tuning BMW S1000RR – Rapid Bike RACING z My Tuning Bike oraz quickshifter Cordona Pewnego dnia zadzwonił do nas klient z pytaniem […]
Pomiary na hamowni Ducati Monster 1000 Dark Tym razem na naszej hamowni testowaliśmy Ducati Monster 1000 Dark w roku 2003. Motocykl do […]
Co to jest chiptuning, ECU reflash czy ECU hacking motocykli Zacznijmy od wyjaśnienia co to właściwie znaczy chiptuning. W tym przypadku “tuning” […]
Quickshifter IRC czyli jak poznać podróbkę Od kilku lat firma IRC ma w swojej ofercie quickshiftery*. Na początku firma oferowała czujniki […]
